Компания «Урал-Медиа» больше 15 лет занимается рекламой на транспорте. Мы ездили на съезды транзитной рекламы в Питер и Москву, много учились, реализовали в совокупности больше 6000 рекламных проектов. Федеральных и местных. И точно знаем, что реклама на транспорте работает. Но, как говорится, есть нюанс.
⠀
Мы 15 лет наблюдали, как менялся рынок рекламы.
⠀
Люди перестали реагировать на привычные билборды и сити-форматы, давно не берут со стоек бесплатные газеты и журналы и не принимают листовки из рук промоутеров.
⠀
Потребитель всё больше закрывается от информационного шума.
⠀
Чтобы попасть в сердце целевой аудитории, маркетологи и рекламщики проходят долгий, извилистый, тернистый путь:
-
- изучают поведение целевой аудитории и размещают рекламу там, где есть точки касания;
- оптимизируют и продвигают сайты;
- активно ведут соцсети;
- запускают таргет, в том числе на аудитории конкурентов;
- проводят акции, розыгрыши и коллаборации с блогерами;
- и, конечно, заказывают в комплексе с другими каналами рекламу на транспорте!
Почему наши заказчики, особенно федералы, отдают предпочтение транспортной рекламе в качестве наружного размещения? Для этого есть целый ряд причин.
⠀
1. Реклама на транспорте работает и создаёт WOW-эффект. Это тот же билборд, только на колёсах. Он не стоит на месте, а проезжает нужный заказчику маршрут и захватывает внимание нужной аудитории. Оклеить автобус или троллейбус можно настолько реалистично и креативно, что прохожие будут оборачиваться вслед. Благо, возможности современных материалов и печати это вполне позволяют.
⠀
2. Транзит даёт хороший охват, работает на завоевание лояльности аудитории, повышает узнаваемость бренда и поддерживает имидж.
⠀
3. Транзит таким образом усиливает эффект любой рекламной кампании.
Итоговый вывод из сказанного очень прост. Как бы ни менялся рекламный рынок, реклама на транспорте работает и будет всегда пользоваться спросом у заказчиков. Всегда, пока по дорогам будет ездить транспорт.
⠀
То есть ещё очень-очень долго.